ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΗΓΗ ΣΤΟ ΕΥΡΗΜΑ
Η τεκμηρίωση είναι
μέρος του αποτελέσματος.
Μία ανάκληση, μία επισκευή εγγύησης και μία αποτυχία ΚΤΕΟ δεν είναι το ίδιο συμβάν. Κρατάμε κάθε πηγή χωριστά, με τον ορισμό, το δείγμα και τους περιορισμούς της.
Τι έχουμε πράγματι καλύψει
Ο κατάλογος και οι μετρήσεις φορτώνουν…
Στόχος είναι τα επιβατικά που διατίθενται καινούργια στην ΕΕ, στη Βρετανία και στην ΕΖΕΣ. Η απογραφή είναι ένωση τεκμηριωμένων εθνικών καταλόγων. Δεν αποτελεί πιστοποιημένο έλεγχο κάθε χώρας, αντιπροσώπου ή υπολειπόμενου καινούργιου αποθέματος. Τα pickups διατηρούνται ξεχωριστά στο αρχείο· επαγγελματικά και τετράκυκλα δεν μπαίνουν στην κύρια εικόνα.
Κάθε καταχώριση έχει πρωτογενή σύνδεσμο, ελεγμένη αγορά, ημερομηνία, κατάσταση και τρόπο διαθεσιμότητας. «Τρέχον», «καινούργιο απόθεμα», «αβέβαιο» και «μελλοντικό» παραμένουν διακριτά. Τα καύσιμα είναι επιβεβαιωμένα υποσύνολα και οι τιμές εκκίνησης που έχουν επαληθευτεί εμφανίζονται με τη χώρα και τους όρους τους. Οι τιμές που λείπουν δηλώνονται καθαρά.
Αντιστοίχιση σημερινού αυτοκινήτου με παλαιότερες μετρήσεις
Η ονομαστική αντιστοίχιση ιστορικής οικογένειας δεν επιβεβαιώνει ίδια γενιά, κινητήρα, κιβώτιο ή μπαταρία. Κάθε αριθμός παραμένει ιστορικός και δεν γίνεται σημερινός βαθμός αξιοπιστίας. Χρησιμοποιούνται μόνο ακριβείς κανονικοποιημένες ετικέτες και ρητά δηλωμένα aliases· αμφίσημες αντιστοιχίσεις απορρίπτονται. Ανακυκλωμένα ονόματα όπως το νέο BMW i3 και διαφορετικά ηλεκτρικά Ford Explorer / Capri δεν κληρονομούν στοιχεία του προηγούμενου αυτοκινήτου.
Πέντε πρωτογενείς πηγές έχουν εισαχθεί
Το κατώφλι εμφάνισης είναι 100 έλεγχοι ανά ομάδα. Μικρότερα δείγματα διατηρούνται στα πλήρη αρχεία, με τους περιορισμούς τους. Η ADAC εφαρμόζει τον δικό της κανόνα μεγέθους στόλου. Ένας έλεγχος δεν ταυτίζεται απαραίτητα με μοναδικό όχημα. Πολλές ελλείψεις μπορούν να προκύψουν στον ίδιο έλεγχο.
ΤΟ ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΟ ΜΗΤΡΩΟ
Από κρατικά αρχεία
μέχρι συνεργεία και εγγυήσεις.
«Επιβεβαιωμένη πηγή» σημαίνει ότι τεκμηριώθηκε η ύπαρξη της έκθεσης ή του προϊόντος. Δεν σημαίνει ότι αποκτήθηκε αρχείο, άδεια αναδιανομής ή πρόσβαση για το Carmetrio.
Τιμές, κόστος και εμπειρίες ιδιοκτητών
Οι τιμές προέρχονται από επίσημες εθνικές σελίδες και τιμοκαταλόγους. Τα κόστη MotorEasy είναι μέσοι όροι ανά σύστημα από αξιώσεις εγγύησης στη Βρετανία. Εμφανίζονται σε ευρώ με ισοτιμία ΕΚΤ 09/10/2026· η μετατροπή δεν τα κάνει ελληνικές τιμές επισκευής. Δεν δημοσιεύεται πλήθος, ηλικία ή γενιά ανά πίνακα· δεν υπολογίζουμε συνολικό μέσο όρο ή κόστος πενταετίας. Οι συζητήσεις φόρουμ διακρίνονται σε διαβασμένες αναφορές και εντοπισμένες συζητήσεις προς έλεγχο. Δεν προστίθενται στους παρονομαστές των στατιστικών.
Λήψη καταλόγου και μετρήσεων
Ανεξάρτητα αρχεία JSON με προέλευση, αυθεντικές ετικέτες και μεταδεδομένα. Η εισαγωγή τεκμηριώνει αριθμητικά γεγονότα· όπου δεν έχει αποσαφηνιστεί άδεια χρήσης, το μητρώο το δηλώνει. Εμπορική ενσωμάτωση και μαζική αναδιανομή χρειάζονται έλεγχο των όρων του εκάστοτε παρόχου.
Τι δεν μετατρέπουμε σε βαθμολογία
Παράπονα ιδιοκτητών και forums έχουν αυτοεπιλεγμένο δείγμα. Ανακλήσεις, τεχνικά δελτία και οδηγοί συνεργείων εξηγούν γνωστά προβλήματα αλλά συνήθως δεν δίνουν παρονομαστή οχημάτων. Μετρήσεις υγείας μπαταρίας δεν είναι ποσοστό βλάβης μπαταρίας. Ζημιές σύγκρουσης και επισκευασιμότητα δεν είναι μηχανική αξιοπιστία.
Ετήσιες εκδόσεις, εθνικές αναδημοσιεύσεις, η κοινή ευρωπαϊκή έρευνα OCU και κοινές παγκόσμιες ανακλήσεις δεν μετρούν ως ανεξάρτητες πηγές. Τα στοιχεία ΗΠΑ/Καναδά/Ασίας απαιτούν αντιστοίχιση ευρωπαϊκής έκδοσης.
Οι πρωτογενείς οδηγοί καταλόγων JATO, Dataforce, Autovista και TecDoc βοηθούν στην ταυτότητα εκδόσεων και στην κάλυψη· δεν αποτελούν από μόνοι τους καταγραφές βλαβών.